Der jüngste Antrag der CDU-Fraktion im Kirchheimer Gemeinderat hat mit Verkehrssicherheit wenig zu tun. Vielmehr offenbart er eine bemerkenswerte Ignoranz gegenüber wissenschaftlichen Erkenntnissen und jahrzehntelangen praktischen Erfahrungen im Bereich der Verkehrssicherheit. Dabei wird vollständig ausgeblendet, dass Schulkinder und andere besonders gefährdete Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer die betroffenen Straßen tagsüber auf dem Weg zur Schule, in den Kindergarten oder zu Betreuungseinrichtungen nutzen – und nicht nachts. Diese Realität wird von der CDU und den Befürwortern des Antrags konsequent ignoriert.

Eine aktuelle Auswertung internationaler Studien, die kürzlich in mehreren Medien veröffentlicht wurde,  belegt eindeutig die positiven Effekte von Tempo 30 im Stadtverkehr. Die von der Björn-Steiger-Stiftung analysierten Daten aus zahlreichen europäischen Städten zeigen: Niedrigere Geschwindigkeiten führen zu deutlich weniger Unfällen, geringeren Verletzungsschweregraden sowie zu sinkenden Schadstoff- und Lärmbelastungen – ohne nennenswerte Nachteile für den Verkehrsfluss. 

Besonders eindrücklich ist der Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Verletzungsschwere: Während die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fußgänger bei einem Zusammenstoß mit einem Fahrzeug bei etwa 24 km/h tödlich verletzt wird, bei rund 3,5 Prozent liegt, steigt sie bei knapp 50 km/h auf etwa 37 Prozent. Die Björn-Steiger-Stiftung ist seit Jahrzehnten im Bereich der Verkehrsunfallrettung aktiv und stützt ihre Bewertungen auf umfangreiche wissenschaftliche Analysen und praktische Erfahrungen.

In allen untersuchten Städten gingen die Unfallzahlen zurück – teils um mehr als 40 Prozent. Besonders stark sank die Zahl der Schwerverletzten und Verkehrstoten. Gleichzeitig reduzierten sich Stickoxide, Feinstaub und Verkehrslärm spürbar. Zudem zeigen Studien, dass sich die durchschnittlichen Fahrzeiten kaum verlängern und der Verkehr insgesamt gleichmäßiger und verlässlicher fließt. 

Die Schlussfolgerung der Studienautorinnen und -autoren ist eindeutig: Tempo 30 sollte insbesondere auf innerstädtischen Straßen, an Schulwegen und an stark frequentierten Übergängen konsequent angewendet werden. Das Fazit ist klar: Tempo 30 erhöht die Verkehrssicherheit, verbessert die Lebensqualität und trägt zu gesünderen Städten bei.

Es bleibt die Frage, ob in Kirchheim andere physikalische oder gesellschaftliche Gesetzmäßigkeiten gelten sollen – oder ob hier schlicht ein Wahlkampfthema auf dem Rücken von Kindern und anderen besonders gefährdeten Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern ausgetragen wird. Die Gruppe Kirchheim-Sozial wird ihre Verkehrspolitik im Gemeinderat jedenfalls konsequent an den Bedürfnissen der schwächsten Verkehrsteilnehmer ausrichten und sich dabei von wissenschaftlichen Erkenntnissen leiten lassen – nicht von Ideologie.